Ảnh hưởng bảo hiểm của vụ tai nạn máy bay Malaysia Airlines MH17

Ngày 17/7/2014, chuyến bay MH-17 của hãng hàng không Malaysia bị rơi tại khu vực cách biên giới Nga-Ukraine 30m khiến toàn bộ 298 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Theo bà Catherine Thomas – giám đốc phân tích của A.M.Best, trong khi thông tin chi tiết chính xác về vụ tai nạn này vẫn chưa được xác định, tổng số tiền bồi thường bảo hiểm sẽ có thể bao gồm bồi thường trách nhiệm cho hành khách và bồi thường vật chất của chiếc máy bay.

Với tư cách là người đứng đầu trong ngành bảo hiểm hàng không toàn cầu cũng như bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với hàng không, thị trường Lloyd’s không tránh khỏi sự ảnh hưởng của vụ tai nạn trên. Allianz SE, thông qua chi nhánh chuyên phụ trách các dự án lớn là Allianz Global Corporate & Specialty, là nhà tái bảo hiểm đứng đầu của đơn bảo hiểm thân và trách nhiệm cho hãng hàng không Malaysia Airlines. Rất nhiều các công ty tái bảo hiểm toàn cầu khác cũng bị thiệt hại sau vụ tai nạn này.

Phần trách nhiệm hành khách được bảo hiểm dưới phần “mọi rủi ro” của đơn hàng không. Do tính chất phức tạp của vụ tổn thất, việc thanh toán bồi thường dự kiến sẽ bị kéo dài.

Tại thời điểm hiện tại, thiệt hại phần vật chất được ước tính khoảng 100 triệu đô la và con số này được đánh giá là chắc chắn và hợp lí. Theo dự đoán, nếu việc chiếc máy bay bị bắn hạ được xác nhận là chính xác, các công ty bảo hiểm nhận đơn bảo hiểm rủi ro chiến tranh sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường, chứ không phải các công ty bảo hiểm của đơn mọi rủi ro.

Trong những năm vừa qua, do năng lực nhận tái của thị trường dư thừa đã khiến phí bảo hiểm và điều kiện điều khoản được cải thiện đối với tất cả các loại rủi ro. Vào đầu năm 2014, tỉ lệ phí đã hạ đến mức rất thấp. Nghiệp vụ bảo hiểm hàng không vẫn là nghiệp vụ có lãi mặc dù phải chịu nhiều tổn thất lớn vài năm gần đây. Nguyên nhân là do những tín hiệu tích cực của dự phòng bồi thường từ các tổn thất của các năm trước và sự cạnh tranh khốc liệt trong nghiệp vụ hàng không.

Ba tổn thất lớn liên tiếp trong năm bao gồm máy bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích, bạo động ở sân bay Tripoli và máy bay MH17 bị bắn hạ sẽ chặn xu hướng giảm phí của nghiệp vụ hàng không. Tuy vậy, sự tăng phí lại bị ảnh hưởng bởi năng lực nhận của thị trường này vẫn là khá cao.

Đối với thị trường bảo hiểm rủi ro chiến tranh hàng không, các tổn thất trong năm nay sẽ vượt xa lượng phí khai thác được, và các nhà bảo hiểm đang kì vọng vào việc gia tăng đáng kể trong tỉ lệ phí. Thị trường bảo hiểm đang phản ứng rất nhanh với các rủi ro lớn và sự leo thang của bạo động chính trị bằng việc tăng phí với các máy bay bay qua các quốc gia có rủi ro cao.

Nguồn: globalreinsurance.com