S&P: Kịch bản xấu nhất cho các khoản bồi thường được bảo hiểm từ sự kiện máy bay mắc kẹt tại Nga lên tới 35 tỷ USD

Các nhà phân tích tại S&P Global Ratings đã xem xét một loạt các kịch bản tổn thất tiềm tàng đối với các công ty bảo hiểm/tái bảo hiểm phát sinh từ cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine. Theo đó, trường hợp xấu nhất là các công ty bảo hiểm/tái bảo hiểm sẽ phải gánh chịu khoản bồi thường lên tới 35 tỷ USD (bao gồm cả bảo hiểm hàng không, các loại bảo hiểm chuyên biệt và bảo hiểm an ninh mạng)

Cho đến hiện nay, đã có nhiều suy đoán về khả năng gánh chịu tổn thất lớn lịch sử của ngành hàng không trong trường hợp kế hoạch quốc hữu hóa hơn 500 máy bay nước ngoài của Nga thành hiện thực.

Tuy nhiên, vẫn chưa có câu trả lời chính xác việc các nhà bảo hiểm và tái bảo hiểm sẽ đối mặt với những tổn thất này như thế nào nếu công ty cho thuê máy bay không thể thu hồi phương tiện và tìm cách bù đắp các mất mát, S&P thừa nhận rằng có thể mất “nhiều năm” để giải quyết hoàn toàn các tổn thất được chia sẻ.

Do đó, các nhà phân tích đã xem xét ba hệ quả có thể xảy ra của cuộc khủng hoảng và tác động của chúng đối với các công ty bảo hiểm và tái bảo hiểm như sau:

Kịch bản đầu tiên và ít nghiêm trọng nhất: 16 tỷ USD
Dựa trên thông tin về việc đã có 78 máy bay được giải thoát bên ngoài nước Nga, đến nay, thiệt hại hàng không được bảo hiểm toàn cầu ước tính khoảng 6 tỷ USD.
Cũng có giả định cho rằng một số rủi ro bảo hiểm sẽ bị từ chối và các quyết định của tòa án trong tương lai sẽ giới hạn số tiền bảo hiểm cao nhất.

Trong kịch bản đầu tiên này, tổn thất hàng không được bảo hiểm 6 tỷ đô la sẽ đi kèm với 10 tỷ đô la bảo hiểm hàng không chuyên dụng khác, với tổng tổn thất được bảo hiểm là 16 tỷ đô la (Dựa trên điều khoản loại trừ thông thường trong các hợp đồng bảo hiểm như: rủi ro chiến tranh, chính trị, bạo động…)

Ngoài ra còn có yếu tố không xác định của các cuộc tấn công an ninh mạng, vốn đang gia tăng về tần suất và mức độ nghiêm trọng ngay từ trước khi xảy ra xung đột hiện tại, gây ra tổn thất rất lớn cho các công ty bảo hiểm/tái bảo hiểm mặc dù các định nghĩa về chiến tranh mạng vẫn còn là khái niệm mơ hồ, S&P cảnh báo.

Kịch bản thứ hai: 27 tỷ đô la
Dựa trên giá trị bảo hiểm đã được thẩm định của 515 chiếc chiếc máy bay bị mắc kẹt, công với giả thuyết rằng hầu hết các khiếu nại đều không bị loại trừ và phần lớn các quyết định của tòa án có thể nghiêng về người được bảo hiểm. S&P giả định tổn thất hàng không được bảo hiểm là 12 tỷ đô la. Trong kịch bản này, các nhà phân tích cũng bổ sung thêm khoảng 15 tỷ USD tổn thất được bảo hiểm từ các hợp đồng BH chuyên dụng.

Và kịch bản xấu nhất cuối cùng: 35 tỷ USD
Dựa trên tổn thất thậm chí còn cao hơn so với giá trị bảo hiểm đã được thẩm định. Số tiền bồi thường phản ánh cả những bất ổn tiềm ẩn xung quanh giá trị bảo hiểm: S&P ước tính thiệt hại hàng không là 15 tỷ USD.

Trong kịch bản thứ ba này, các hợp đồng bảo hiểm chuyên dụng sẽ đóng góp thêm 20 tỷ đô la tổn thất được bảo hiểm, trên tổng số 35 tỷ đô la, cộng thêm các tổn thất an ninh mạng tiềm ẩn một lần nữa sẽ đẩy con số này lên cao hơn.

Nếu tổng thiệt hại được bảo hiểm là 35 tỷ đô la, S&P tính toán rằng 21 công ty tái bảo hiểm toàn cầu hàng đầu sẽ cùng nhau chia sẻ khoảng 50%, tương đương 17,5 tỷ đô la của tổn thất này.

Đối với hầu hết các nhà tái bảo hiểm toàn cầu, S&P chắc chắn rằng các tổn thất do xung đột Nga-Ukraine có thể chỉ là một thành cấu dẫn đến tổn thất về vốn. Nhưng S&P cũng cảnh báo với một số ít nhà tái bảo hiểm có tỷ trọng khai thác hàng không lớn hoặc tổn thất hàng không khi kết hợp với các tổn thất khác lớn bắt nguồn từ Xung đột Nga-Ukraine, điều này rất có thể ảnh hưởng rất lớn đến nguồn vốn, trở thành một sự kiện thảm họa mất nguồn vốn.